WD615 -dieselmoottori

Mallin kuvaus:"W" WD615: ssä tarkoittaa vesijäähdytteistä "D" tarkoittaa dieselmoottoria "6" osoittaa, että moottori on 6- sylinterisuunnittelu ja "15" on moottorin suunnittelu. 15 "tarkoittaa yksisylinteristä siirtymää 1,5 litraa.

Sylinterin poraus ja aivohalvaus:Moottorin poraus on 126 mm ja aivohalvaus 130 mm. Tämä suunnittelu auttaa optimoimaan palamisprosessin ja lisäämään lämpötehokkuutta.

Siirtymä:WD615 -moottori tuottaa voimakkaan tehon, jonka kokonaissiirto on 9,726 litraa.

Teho ja nopeus:Tällä moottorilla on laaja virta -alue 176 kW: sta 280 kW: iin. Perusmallin nopeus on 2200 rpm, mikä antaa moottorin toimia tehokkaasti erilaisissa työmäärissä.

Polttoaineenkulutus:WD615-moottorin polttoaineen kulutusaste on vähintään 194 g/kW-HR, mikä auttaa vähentämään käyttökustannuksia ja parantamaan taloudellista tehokkuutta.

Päästö ja melu:Moottori ottaa käyttöön edistyneen päästöjen hallintatekniikan, ja päästöindeksi täyttää kansallisen standardin. Samaan aikaan melu on suhteellisen alhainen, mikä tarjoaa mukavamman ajoympäristön kuljettajille ja matkustajille.

Monipuolisuus ja edut:WD615 -moottorilla on edut pienestä koosta, kevyestä, suuresta tehosta, alhaisesta polttoaineen kulutuksesta, edistyneistä päästöindekseistä, alhaisesta melusta ja voimakasta monipuolisuutta, mikä tekee siitä ihanteellisen virranvalinnan erilaisille sovelluksille.

Maailman edistyneimpien suunnitteluvälineiden ja testimenetelmien käyttö kansallisten III, kansallisten IV-päästöstandardien, 400 moolin voiman, B10-elinkaaren, 000 tuntien, voiman, koko moottorin melu on alle 97 dB, joka on tällä hetkellä toteutettu kansallisen III-päästöjen ja injektioiden käytön jälkeen, vain 160MPA: n käytön mukaisesti, kun injektiota ja injektiota koskevan injektiota ja käyttöä, Kisan polttoaineen ruiskutus pystyy täysin säätämään ja kalibrointiin. Yhdessä tarvittavien takaputken päästöjen kanssa Common Rail -injektio kykenee täysin säätämään ja kalibrointiin yhdessä tarvittavien takaputken päästöjen kanssa. ja kalibrointi sekä tarvittava pakokaasujen jälkeinen käsittelyjärjestelmä voivat täyttää kansallisten IV-päästövaatimusten tulevaisuuden täytäntöönpanon;

Steyr National ⅱ ⅱ Diesel -moottorin esiintymisessä uuden suunnittelun perusteella, jos se ei vaihda koko moottoria niin pitkälle kuin mahdollista muuttaa asennusta ja yhteyttä ajoneuvon kokoon ja asetteluun, helpottaen suuresti isäntälaitoksen kanssa vastaavuutta, samalla kun sinulla on hyvä ajo- ja käsittelylaitos, mikä voi säästää paljon aikaa ja sijoituksia käyttäjän uuteen tuotteen päivityksiin.

WD615 National ⅲ ja WD615 National ⅱ 80% yhteisen osista ja komponenteista on erittäin hyvä perintö ja universaalisuus ajoneuvojen tehtaiden valmistukseen ja loppukäyttäjien ylläpitoon, osien hankinta tarjoaa suuren mukavuuden.