Artikkeli 1: "Neliö ja neliö" kuin rautalaatikko.
Ensimmäisellä mallilla, "neliö ja suorakaiteen muotoinen", vaikka aikaa on kulunut, voidaan kuvitella olleen tyylikäs ja hienostunut ulkonäkö tuon aikakauden aikana. Keskimmäistä säleikköä koristavat mattapintaiset vaakasuorat verhoilut, kun taas jyrkästi kallistettu pystysuora ajovalokokoonpano molemmilla puolilla lisää auton eleganssia.
Tästä puhuttaessa jokainen tämäntyyppiseen ajoneuvoon perehtynyt on jo tunnistanut, että se on Cabstar. Zhengzhou Nissan Cabstar lanseerattiin vuonna 2009 Zhengzhou Nissanin huippuluokan kevyenä kuorma-autona, joka toimii Nissanin maailmanlaajuisena kevyiden hyötyajoneuvojen tukikohtana. Se oli myös yksi Kiinan markkinoiden suosituimmista huippuluokan kevyistä kuorma-autoista tuon aikakauden aikana.
Tämä klassinen japanilainen kevyt kuorma-auto esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1968. Vuoteen 1981 mennessä sitä markkinoitiin nimellä Nissan Alas. Japanin ulkopuolella sillä oli useita nimiä, kuten Rnault Mxity Euroopassa ja Cbstar Kiinassa, joka tunnetaan hyvin-kuorma-autojen harrastajien keskuudessa.
Tällä kertaa otetussa valokuvassa on viidennen sukupolven KaPuSiDa, koodi-nimeltään F24, joka debytoi Euroopassa ensimmäisen kerran syyskuussa 2006. Kun se tuotiin markkinoille samana vuonna, se tarjosi kolme suurta ajoneuvosarjaa: pitkä-akseliväli, keski{4}}akseliväli ja lyhyt-akseliväli. Perusmallien hinnat vaihtelivat 139 800 RMB:stä 152 800 RMB:iin. Muista, että tämä oli 139 800 RMB vuosina 2009 ja 2010, joten se on vakaasti huippuluokan kevyt kuorma-auto.
Tämä ajoneuvo on varustettu tunnetulla ZD30-korkeapaineisella-common rail -moottorilla, joka varmistaa runsaasti tehoa ja hyvän polttoainetehokkuuden sekä kaupunki- että -kaupunkiliikenteessä. Julkaiseessaan ajoneuvo voitti vuoden 2007 "Euroopan paras kevyt hyötyajoneuvo" -palkinnon, "GOOD DESIGN Design Award" Japanissa ja "Suositeltu tuotemerkki logistiikkalaitteille Jangtse-joen suistoalueella (2009)" Kiinassa.
Ennen tietyn merkin ajoneuvomallin julkaisua tapasin kevyen{0}}kuorma-auton käyttäjän, joka oli tuonut lapsensa katsomaan ajoneuvoja. Nähdessään valokuvattavan ajoneuvon hän tuli uteliaaksi ja lähestyi meitä juttelemaan. Keskustelun aikana kuorma-auton omistaja mainitsi, että hänellä oli vielä "ahkera" Kaeseda-kuorma-auto mekaanisessa käsittelylaitoksessaan, ja hän jopa veti puhelimensa esiin näyttääkseen minulle Kaesedan.
