Uusien energiatehokkaiden raskaiden{0}}kuorma-autojen kulta-aika on saapunut.
Tämän vuoden ensimmäisten 11 kuukauden aikana uusien energiaraskaiden kuorma-autojen-myynti ylitti 161 000 yksikköä, mikä on 189 -vuotta-vuotiaana. On huomattava, että vuonna 2022 myytiin vain 25 000 yksikköä. Vain kolmessa vuodessa myynti on kasvanut kuusinkertaiseksi. Tämän trendin perusteella tänä vuonna se todennäköisesti ylittää suoraan 170 000 yksikköä. China Automotive Research Instituten ja liikenneministeriön viime vuoden vuosikertomusten mukaan tällä hetkellä käytössä olevien raskaiden kuorma-autojen kokonaismäärä on 9 miljoonaa, joista 55 % käytetään kaukokuljetuksiin ja loput 4 miljoonaa käytetään lyhyiden matkan kuljetuksiin esimerkiksi hiilikaivoksissa ja satamissa sekä kaupunkijätteissä. Kiinan hallitus on 27 vuoden aikana vaatinut kuljetusalaa saavuttamaan hiilineutraaliuden sellaisilla alueilla kuin Peking Tianjin Hebei, Helmijoen suisto ja Jangtse. Raskaat kuorma-autot on muutettava 100-prosenttisesti uuteen energiaan, ja uuden energian raskaiden kuorma-autojen puhkeaminen on tarkoitettu vaiheeksi. Ensimmäinen vaihe on johtaa markkinoita, jotka ovat tällä hetkellä nykyiset. Toinen vaihe on odottaa puolijohde-akku- ja polttokennoteknologian kypsymistä pitkän matkan{23}}kuljetuksiin liittyvien raskaiden kuorma-autojen välittämiseksi. Seuraavien viiden vuoden aikana on odotettavissa, että lähes kaikki 4 miljoonaa lyhyen matkan raskasta kuorma-autoa vaihdetaan uusiin. Seuraavaksi lasketaan siviilikäyttöön solid-state-akut,{27}}ja ne vaihdetaan pitkän matkan-markkinoilla, kun ne on massatuotannossa{29}}täytetty ja asennettu. Seuraavien 3-5 vuoden aikana tartumme 4 miljoonan ajoneuvon ikkunaan, joista osamarkkinat ja huoltomarkkinat ovat raskaiden kuorma-autojen-jälkimarkkinoiden pääalueita, ja myös käytettyjen{36}}autojen markkinat ovat uusi ala. Kaikilla aloilla on kiireesti opittava uutta energia--raskaiden kuorma-autojen teknologiaa, ja siitä on vaikea saada osaa ilman teknologian ymmärtämistä. Olemme tällä hetkellä pitkälle edellä Kiinan kunnossapidon teknisessä koulutuksessa, mutta kehitämme myös osien ja käytettyjen autojen teknistä koulutusta, jotta useammat ihmiset ymmärtäisivät uutta energiaa raskaiden kuorma-autojen käyttöön, tarttumaan ajan trendeihin, ymmärtämään politiikan suuntauksia ja jakamaan ajan hyödyt.
